地铁3号线对于贵阳的意义可以说是比较重大的，毕竟它贯穿了南北，穿越了不少人口稠密的商圈， 比如大营坡、花果园、太慈桥、花溪等板块，这些区域不少的人都会受益，相应的，3号线沿线的一些住宅小区，房价的含金量也会得到提升。
一座城市的房价，并不是某个别楼盘就能够影响得到的，它是综合的多方面因素影响，因此，目前贵阳房价最高的区域，比如观山湖，哪怕出现了一个单盘价格在2万每平米的楼盘，其实对于整体城市的房价拉升作用，可能并没有想象中那么明显。
但是，如果是另一种情况，假设是花果园这样大体量的楼盘，二手房价一旦往上哪怕上涨1000元，那么可以说，对于整个楼市的影响力是不小的，毕竟，像花果园这样的城市中心的核心住区，体量和规模如此之大，而且二手房的交易价格相对来说水分很少，基本上都是市场认可的公允价格，那么，如果当有一天花果园的二手房成交价上涨了，那带来的影响势必是不可忽视的。
而地铁3号线，刚好又穿过花果园，还有3个站点，因此，3号线的开通，大概率会有地铁站沿线小区的一波行情，因此，现在一些聪明的花果园房东，已经开始在提升挂牌价格了，等到3号线开通运营，因为之前还有了1号线、2号线培养的“用户习惯”，越来越多的人们开始习惯于坐地铁通勤上班，住在地铁站附近房源的好处越来越明显，地铁房的价值也更加得到市场的认可，那么到时候，花果园几个地铁站周边的二手房源，价格上涨是完全可以期待的。可以说，花果园既是贵阳二手房价的托底，同时也是房价提升的重要后坐力源。
因此，从3号线的走向和经过的小区，特别是花果园、大营坡、花溪等这些人口稠密板块的大量二手房源小区的特点来看，3号线建成通车，贵阳的1~3条线可以成网运营，将很大程度上改变人们的出行习惯，而地铁房的概念也更加深入人心，到时候，房子周边有地铁站和没地铁站，那完全就是降维碾压级别的对比，地铁房的价值肯定会得到一个很大程度的市场认可，那时候，贵阳的地铁房会更多，体量大、基数大，哪怕稍微有一些小幅度的上涨，可能都会给楼市整体的房屋均价，带来十分值得关注的影响！
所以，这也给了我们一个在楼市的操作启示：想要上车的刚需， 越早上车越好，最好能抢在3号线建好通车之前；而想要置换或者出手房源的房东，不妨多等等，再等个一两年出手也不迟，也许地铁3号线的带来的溢价，会超出大多数人的想象，至少，根据我们研判的其他周边城市，开通前3条地铁前后的房价波动规律，情况都是大致类似的。
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